Sự kiện này đánh dấu bước tiến quan trọng trong quan hệ thương mại nông sản giữa hai nước, hiện thực hóa Nghị định thư về yêu cầu kiểm dịch thực vật đối với sầu riêng đông lạnh xuất khẩu từ Indonesia sang Trung Quốc được ký kết vào ngày 25/5/2025.
Phát biểu tại lễ công bố xuất khẩu, ông Sahat M. Panggabean, Tổng Giám đốc Cơ quan Kiểm dịch Indonesia (Barantan), nhấn mạnh: "Đây là cột mốc quan trọng đối với ngành sầu riêng Indonesia, kết thúc thành công quá trình đàm phán kỹ thuật và chuẩn bị nguồn lực kéo dài nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của thị trường nhập khẩu".
Lô hàng thương mại đầu tiên này được sơ chế, đóng gói tại tỉnh Tây Java và vận chuyển từ cảng Tanjung Priok (Jakarta) đến cảng Thanh Đảo (Trung Quốc).
Về năng lực cung ứng, tính đến thời điểm hiện tại, đã có 08 nhà máy đóng gói sầu riêng đông lạnh tại Indonesia được Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GACC) phê duyệt mã số xuất khẩu. Trong đó bao gồm 07 cơ sở tại tỉnh Trung Sulawesi và 01 cơ sở tại huyện Bogor, tỉnh Tây Java. Các doanh nghiệp này đều đã hoàn tất thủ tục đăng ký theo quy định của nước nhập khẩu.
Theo số liệu từ hệ thống dữ liệu Best Trust của Cơ quan Kiểm dịch Indonesia, lũy kế từ tháng 1 đến tháng 11/2025, Indonesia đã xuất khẩu 10.162 tấn sầu riêng. Các thị trường truyền thống bao gồm Trung Quốc đại lục, Hồng Kông (Trung Quốc), Thái Lan, Malaysia, Đức; bên cạnh đó là thị phần nhỏ hơn tại Nhật Bản, Đài Loan, Ả Rập Xê Út, Hoa Kỳ và một số quốc gia châu Âu.
Đánh giá về tiềm năng thị trường, ông Aditya Pradewo, Tổng Thư ký Hiệp hội Sầu riêng Indonesia cho biết, việc mở cửa thị trường chính ngạch là tín hiệu tích cực cho toàn ngành. Với lợi thế sở hữu các giống sầu riêng chất lượng cao như Bawor, Super Tembaga và Namlung, Indonesia đặt mục tiêu chiếm lĩnh từ 5-10% thị phần tại Trung Quốc.
Về hiệu quả kinh tế, ông Muchlido Aprilianto, chủ sở hữu Công ty PT Zarafa Ridho Lestari, nhận định phương thức xuất khẩu trực tiếp giúp tối ưu hóa đáng kể chi phí logistics.
"Trước đây, doanh nghiệp phải vận chuyển hàng hóa quá cảnh qua Thái Lan với chi phí trung bình khoảng 18.000 USD/container. Tuyến vận tải trực tiếp hiện nay giúp giảm chi phí xuống còn 10.000 - 11.000 USD/container, tiết kiệm khoảng 8.000 USD cho mỗi đơn vị vận chuyển" - ông Muchlido phân tích.
