Sự hình thành hành lang kinh tế xuyên đại dương
Việc đưa tôm đỏ từ Argentina sang các nhà máy tại miền Bắc Peru hiện đã trở thành lộ trình giao thương ổn định, thay vì chỉ là giải pháp tạm thời như trước đây. Theo dữ liệu công bố ngày 1/6, sự kết nối giữa vùng đánh bắt tại Đại Tây Dương với các xưởng chế biến bên bờ Thái Bình Dương đang vận hành như một hệ thống kinh doanh đầy hiệu quả.
Sản phẩm hạt nhân của mạng lưới này chính là loài tôm đỏ hoang dã Argentina. Số liệu thống kê ghi nhận năm 2023 là thời điểm lịch sử khi lượng hàng xuất khẩu sang Peru vọt lên mức 8.585 tấn, đạt giá trị hơn 60 triệu USD. Với quy mô hiện tại, Peru chính thức vươn lên thành quốc gia nhập khẩu tôm đỏ lớn thứ tư của Argentina, trực tiếp so kè với những công xưởng lớn tại Đông Nam Á như Thái Lan hay Việt Nam. Lưu lượng hàng hóa hiện duy trì ổn định ở ngưỡng 6.500 đến 8.000 tấn mỗi năm
Lợi thế thặng dư từ sự chênh lệch chi phí vận hành
Lý do chính khiến mô hình này phát triển mạnh mẽ nằm ở sự chênh lệch tiền thuê nhân công. Tại Argentina, mức lương cho công nhân chế biến tôm rất cao, dao động từ 1,2 đến 1,8 USD/kg thành phẩm. Trong khi đó, các nhà máy tại Paita (Peru) chỉ yêu cầu trả khoảng 0,4 - 0,6 USD cho cùng một khối lượng công việc. Khoảng cách về giá nhân công rẻ hơn gấp ba lần chính là yếu tố quyết định khiến các đơn hàng từ khắp nơi đổ dồn về Peru.
Nhờ tận dụng được nguồn nhân lực giá rẻ, giới chủ ưu tiên đưa tôm về Peru để thực hiện những công đoạn cần sự tỉ mỉ, khéo léo của bàn tay con người. Những dòng hàng cao cấp như tôm xẻ lưng hay tôm lột vỏ, bỏ chỉ lưng được sản xuất với số lượng lớn, giúp đưa giá bán về mức hấp dẫn trên thị trường quốc tế. Việc thu về lợi nhuận cao hơn hẳn so với chỉ bán tôm nguyên con chính là nguyên nhân then chốt đẩy dòng chảy tôm đỏ Argentina hướng về phía bờ Thái Bình Dương.
Hiệu suất thu hồi và cơ chế hải quan ưu đãi
Bên cạnh bài toán tài chính, năng lực bảo toàn trọng lượng thành phẩm tại Peru cũng là yếu tố bảo chứng cho tính bền vững của chuỗi cung ứng. Thực tế ghi nhận các đơn vị gia công sở hữu kỹ thuật xử lý khéo léo, duy trì tỷ lệ thu hồi đạt 63% đến 65% đối với tôm còn vỏ và xấp xỉ 50% cho dòng sản phẩm lột vỏ. Quy trình cắt tỉa thủ công nghiêm ngặt giúp hạn chế tối đa hao hụt mô thịt ngay cả khi trải qua chu trình rã đông cùng chế biến và tái cấp đông.
Cấu trúc dòng hàng hiện tại bao gồm 80% đuôi tôm đông lạnh trên tàu và 20% tôm nguyên con loại công nghiệp. Khi cập bến, hàng hóa được vận hành dưới chế độ tạm nhập để gia công tích cực, hỗ trợ doanh nghiệp hoãn nộp quan thuế nếu thành phẩm được xuất khẩu sang nước thứ ba. Chính sách kể trên biến Peru thành một trạm trung chuyển chiến lược, thay vì chỉ là thị trường tiêu thụ đơn thuần.
Tiêu chuẩn kiểm soát và trách nhiệm sinh thái
Những lô hàng được làm lạnh siêu tốc theo công nghệ IQF hiện phục vụ đắc lực cho phân khúc thực phẩm cao cấp tại Mỹ, Anh cùng Liên minh Châu Âu. Việc minh bạch thông tin nguồn gốc cùng cơ sở đóng gói trên nhãn mác khẳng định chuỗi cung ứng đã bắt nhịp sâu rộng với hệ thống bán lẻ quốc tế. Tuy nhiên, hành trình chinh phục chứng nhận bền vững MSC đặt ra các yêu cầu khắt khe về chuỗi hành trình sản phẩm. Toàn bộ dữ liệu từ tàu khai thác tại Argentina tới xưởng chế biến ở Peru bắt buộc phải khớp nhau từng chi tiết nhằm bảo vệ uy tín của nhãn sinh thái.
Sự xuất hiện của hệ thống kiểm soát số hóa CATCH từ phía EU cũng siết chặt hơn các quy chuẩn về truy xuất nguồn gốc. Giới chức quản lý yêu cầu công khai toàn bộ dòng chảy nguyên liệu để triệt tiêu nguy cơ đánh bắt lậu. Mặt khác, mức phát thải carbon từ quy trình cấp đông hai lần cùng hành trình vận tải dài ngày hiện là đề tài thu hút sự quan tâm từ giới bảo tồn môi trường. Dẫu vậy, chừng nào ưu thế về chi phí cùng tay nghề tinh xảo của người thợ Peru vẫn hiện hữu, mạch gia công xuyên đại dương này vẫn duy trì vị thế vững chắc. Sự phối hợp giữa nguồn nguyên liệu Argentina cùng năng lực tinh chế tại Peru hỗ trợ thắt chặt lợi ích kinh tế của toàn ngành thủy sản khu vực."
