Bukhta Natal'i: Chiến binh viễn dương chuyên biệt cho cua hoàng đế
Xưởng sửa chữa tàu Nakhodka (Nga) vừa hoàn tất việc đóng mới con tàu khai thác cua thế hệ mới mang tên Bukhta Natal'i cho doanh nghiệp hải sản TRK. Phương tiện thuộc phân khúc Project CCa5712LS, một thiết kế tiêu chuẩn được triển khai tại các ngư trường Viễn Đông từ năm 2022 nhằm phục vụ nhiệm vụ đánh bắt và vận chuyển cua sống. Với chiều dài 57,7 m cùng tải trọng khoảng 950 tấn, cấu trúc tàu đảm bảo không gian vận hành cho 21 nhân sự trong những chuyến hải trình dài ngày.
Sức mạnh của con tàu nằm ở hệ thống động cơ chính công suất 1.620kW phối hợp cùng các động cơ đẩy mũi, hỗ trợ việc duy trì vận tốc tối đa 12,6 hải lý/giờ. Khả năng hoạt động liên tục suốt 40 ngày xác lập lợi thế kinh tế lớn, hỗ trợ đơn vị khai thác tận dụng tối đa hạn ngạch sản xuất. Để bảo chứng cho chất lượng cua xuất khẩu, tàu trang bị 9 bể tuần hoàn nước biển lạnh (RSW) với tổng dung tích 640 m3. Quy trình này giữ cho các loài giá trị cao như cua hoàng đế và cua tuyết ở trạng thái sinh học tốt nhất xuyên suốt hành trình, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của thị trường quốc tế.
Ronja Follafoss: Giải pháp tích hợp vận tải và điều trị sức khỏe cá hồi
Xưởng đóng tàu Sefine (Thổ Nhĩ Kỳ) vừa bàn giao tàu vận chuyển cá sống Ronja Follafoss cho đơn vị chuyên trách Sølvtrans của Na Uy. Đây là mẫu tàu hiện đại được thiết kế riêng cho ngành nuôi cá hồi, không chỉ đảm nhận vai trò hậu cần mà còn sở hữu năng lực khử ký sinh trùng ngay trên boong. Với dung tích khoang chứa lên tới 5.000 m3, phương tiện giữ vị thế trung gian chiến lược giữa các dòng tàu vận tải ven biển và tàu viễn dương quy mô lớn.
Hệ thống truyền động hybrid diesel - điện hỗ trợ việc cắt giảm đáng kể lượng phát thải và tiêu thụ nhiên liệu, đáp ứng các lộ trình xanh của ngành hàng hải. Giá trị cốt lõi của Ronja Follafoss nằm ở 6 tổ hợp xử lý rận biển với công suất 300 tấn mỗi giờ. Hệ thống hỗ trợ đa dạng phương thức từ tắm nước ngọt đến trị liệu bằng dược phẩm, giúp duy trì thể trạng khỏe mạnh cho cá hồi trước khi tiếp cận các cơ sở chế biến trên bờ, trực tiếp nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng lạnh.
Itelmen: Nâng cao năng lực vận hành tại các ngư trường băng giá
Tại vùng Viễn Đông, con tàu khai thác cua sống Itelmen vừa chính thức hạ thủy, đây là chiếc thứ 10 trong loạt tàu chuyên dụng của xưởng Vostochnaya Verf. Cấu trúc tàu dài 63,27 m, trang bị hệ thống RSW dung tích 257 m3 nhằm duy trì độ tươi ngon cho sản vật. Điểm khác biệt của Itelmen nằm ở khả năng chịu va đập và chống đóng băng mạnh mẽ, hỗ trợ việc vận hành ổn định trong lớp băng dày 0,5 m tại biển Okhotsk và biển Bering.
Chiến lược phát triển này phản ánh sự ưu tiên của ngành thủy sản Nga đối với các dòng tàu bảo tồn sự sống thay vì tàu đông lạnh truyền thống. Việc tập trung vào công nghệ giữ thực phẩm tươi sống giúp doanh nghiệp tiếp cận trực tiếp phân khúc khách hàng cao cấp tại Á Đông, nơi yếu tố chất lượng tươi sống giữ vai trò quyết định giá trị thương mại.
Ava Pearl: Sự hồi sinh của nền tảng công nghệ trong khai thác sò điệp
Dự án cải tạo tàu Ava Pearl tại xưởng Fiskerstrand (Na Uy) đang đi vào giai đoạn hoàn thiện để bàn giao cho doanh nghiệp Ava Ocean. Từ một tàu đánh tôm cũ được chuyển đổi sang thăm dò địa chấn, phương tiện nay trở lại ngành cá với diện mạo của một trạm khai thác sò điệp công nghệ cao. Khác với phương thức cào đáy truyền thống dễ gây tổn thương hệ sinh thái, Ava Pearl ứng dụng kỹ thuật thu hoạch nhẹ nhàng, không xâm lấn.
Việc tái định nghĩa một con tàu cũ thành nền tảng khai thác hiện đại hỗ trợ doanh nghiệp tiết kiệm chi phí đầu tư hạ tầng. Hệ thống điều khiển chính xác giúp bảo vệ cấu trúc đáy biển trong khi vẫn duy trì hiệu suất thu hoạch ổn định. Thực tế này chứng minh rằng việc kết hợp tri thức kỹ thuật vào các phương tiện sẵn có có thể tạo ra những giải pháp bền vững cho ngành thủy sản.
Kapitan Yunak: Siêu nhà máy chế biến khép kín trên biển
Tập đoàn RFC vừa tiếp nhận Kapitan Yunak, chiếc tàu lưới kéo quy mô lớn thứ năm thuộc dòng ST-192 do xưởng đóng tàu Admiralty (St. Petersburg) thực hiện. Với chiều dài 108 m, con tàu được ví như một tổ hợp công nghiệp di động trên biển khai thác cá minh thái và cá trích. Cấu trúc tàu ưu tiên tối đa hóa giá trị phụ phẩm, tích hợp dây chuyền sản xuất phi lê, thịt cá xay (surimi), dầu cá và bột cá ngay tại ngư trường.
Năng suất chế biến của Kapitan Yunak đạt mức ấn tượng với 80 tấn phi lê và 80 tấn surimi mỗi ngày, cao gấp 2,5 lần so với các thế hệ tàu cũ. Khả năng xử lý 40 tấn bột cá từ phế phẩm nội tạng hỗ trợ việc tận dụng triệt để nguồn nguyên liệu, giảm thiểu chất thải ra môi trường. Dù quá trình thi công gặp nhiều áp lực do các giới hạn cung ứng thiết bị quốc tế, sự hiện diện của con tàu xác lập một cột mốc quan trọng trong lộ trình hiện đại hóa đội tàu viễn dương của Liên bang Nga.
AQS Aege và Spirit of Bute: Những trợ thủ xanh cho nuôi trồng thủy sản
Trong phân khúc tàu hỗ trợ, công ty AQS đã đưa vào vận hành tàu công tác lai AQSÆge được chế tạo từ thép tái chế. Hệ thống năng lượng do Haf Power Solutions cung cấp sử dụng kiến trúc lưới điện một chiều, cho phép điều phối điện năng thông minh giữa bộ pin 2.000kWh và động cơ đẩy. Thiết kế này hỗ trợ lực kéo hơn 25 tấn, phục vụ hiệu quả các nhiệm vụ neo đậu và tiếp liệu tại các trang trại cá ngoài khơi. Việc ứng dụng động cơ nam châm không chứa đất hiếm giúp giảm sự lệ thuộc vào tài nguyên khoáng sản chiến lược và đơn giản hóa quy trình bảo trì.
Tương tự, con tàu Spirit of Bute tại Scotland cũng được triển khai nhằm giảm tải cho các phương tiện lớn. Với kích thước nhỏ gọn và khả năng cơ động cao, tàu dễ dàng di chuyển giữa các lồng nuôi cá hồi để thực hiện vệ sinh lưới và cẩu chuyển thức ăn. Việc phân cấp nhiệm vụ giữa các dòng tàu chuyên dụng hỗ trợ chuỗi sản xuất vận hành trơn tru, giúp các tàu tải trọng lớn tập trung hoàn toàn vào các quy trình cốt lõi như xử lý y tế và vận chuyển sản phẩm.
